Skip to content

Artikler i kategorien ‘Godsvogner’

23
des

NSB Ø2 type1

NSB litra Ø2 type1

Bunntømmingsvogn

På 1950-tallet ble det bygget et stort antall slike vogner på gamle vognunderstell. Detaljer ved utseendet ble dermed svært ulikt fra vogn til vogn, men selve vognkassen var standard.

Vognene ble brukt til transport av grus og pukk for baneavdelingen. Vognene var et stort framskritt i forhold til de gamle grusvognene hvor grusen måtte spas ut for hånd. Nå kunne man bare åpnet lukene, og innholdet rant ned på hver side av skinnegangen.

Flere Ø2-vogner er bevart på Krøderbanen. Noen få står som utstilling, men de fleste er i aktiv bruk ved baneavdelingen og frakter grus fra Kløftefoss og ut på hele Krøderbanen. Dette var måten man gjorde slikt på i “gamle dager” men Krøderbanen med ballast av grus er ganske enestående som museumsbane i Europa.

Vår modell av Ø2-vognen er en vogn med trykkluftbremser, skrubremse og gelender rundt bremseplattformen. Modellen er svært forbildelik, men krever en del tålmodig byggearbeide for å bli en perfekt modell. Den egner seg ikke som førstegangs byggesett av messingmodell.

Bestilling:

SM 1-006 – NSB bunntømmingsvogn litra Ø2 type1. Kr. 500,00

23
des

NSB To1 type1

t01NSB To1 type1

Boggi plattformvogn med staker.

Bestilling:

SM 1 – 019 To type1 kr.600,00

23
des

NSB litra Hv2 type1

NSB litra Hv2 type1 kjøle og varmevogn.

Kjøle- og varmevogn.De første kjøle- og varmevognene ble bygget fra 1890. Vognene var hvitmalte, hadde isolerte vegger, ovn innvendig eller under vognen, og takluker for ispåfylling om sommeren.
Typisk transport var fisk fra Norge til utlandet.
Vårt forbilde ble bygget etter hovedtegning 403 fra 1898. Vognene var spesielle ved at lastedørene var plassert helt mot enden av vognen. De ytre mål tilsvarte standardtvognene av type G3. Vognene hadde to rom – ett lagerrom og ett inngangsrom med lastedører. Tilsammen ble det i årene 1898-1903 bygget 16 vogner litra Hv type3. Litra ble i 1936 endret til Hv2 type1. Mot slutten av 1940-tallet ble vogntypen etterhvert erstattet av større vogner. I 1956 var alle utrangert. Norsk Jernbaneklubb har imidlertid både en understilling og en vognkasse, slik at med tiden skal en vogn av denne typen ble restaurert og kunne vises for publikum.
Bestilling:
SM 1-011 – NSB kjøle- og varmevogn litra Hv2 type1 Kr.600,00
Kjøle- og varmevogn.
« Eldre artikler